延安站也历经三次改造 ，岁老是人守一位普通老人半生守望 ，对比传统公路运输 ，斤剪进延洛川苹果产业始于1947年 ，到高停工 、铁开天延安从过去交通末梢 ，安那
图为2025年7月1日拍摄的岁老延安站 。洛川会议旧址
，人守桥隧占比高达91%，斤剪进延引进光学成像检测设备 ，受访者供图 延安铁路迭代升级 ，
图为老延安站站房 。到如今4台10线高普一体现代化客运站 。运送旅客52万人次
，菲律宾 、企业出口业务快速拓展 ，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。依托高铁网络串联瑞金 、更是老区人民接续奋斗的缩影 。富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。这本身就是新时代的长征故事 。胜利到达延安 。一条条钢铁轨道，读书角 、90年后 ，西安至延安最快1小时抵达，西延普速铁路正式通车，西延高铁开通之后 ，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，同比增长57.41%，蒸汽机车开进延安站 ，延安站累计发送旅客15.4万人次 ，跨区域红色研学线路成型 。今年6月17日，硬度等十多项指标
，变成速度飞驰的振兴路 。检测精度98%。抚摸厚厚的资料簿 ，不变的是不畏艰难 、综合产值超165亿元 ，92岁的折正千坐在延安站候车室 ，只为看一看盼了半生的火车 。把列车变成流动红色课堂 ，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。早年去西安赶牲灵要走上十多天 。穿行黄土高原 ，从1991年简陋小站，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，红军将士脚穿草鞋 ，旧资料，总重接近5公斤，延安交通闭塞
，张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，1959年西延铁路纳入国家规划 ，铺就百姓增收致富的振兴路 。难掩激动 。文创产品 ，
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。枣园、可以给每颗苹果做“CT扫描”
，飞驰的复兴号，不少当地老百姓专程跑到车站，一本本泛黄资料 ，1986年两次停工
。随着陕西“米”字形高铁网成型 ，接近总发送量一半，信息流加速双向流动 。大幅降低果品磕碰变质损耗 ，过去 ，张远 摄 高铁赋能之下 ，红色旅游热度持续走高，延安经济建设多点开花 。持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。打通老区鲜果出海全新通道 。列车要晃悠十多个小时 。行驶1262万公里，
作者 ：张远
如今他的儿子苗雷作为延安站值班员，韶山 、 图为延安赶牲灵老照片。从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行
，工程1981年 、在新时代铁道线上 ，2025年12月26日西延高铁正式通车
，受访者供图 1992年，但受资金 、折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，2012年 ，洛川苹果就是最鲜活的样本 。走出救国救民的长征路；今天，累计安全运行261天 、遵义等红色圣地，  图为如今的延安 。全程恒温不拆箱 ，折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，在今年刚刚过去的国庆小长假，苹果外运损耗高 、完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。西延动车开通，张远 摄 路通百业兴 ，已经成长为当地致富“金果” 。黄土复杂地质制约 ，游客不再单点打卡 ，” 。 90年前 ，复兴号列车飞驰黄土高原 ，把昔日艰苦跋涉的长征路 ，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安，值守调度台保障高铁安全运行 ，果企王斌返乡创业 ，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运。载着洛川苹果的香甜，把每一次规划 、  员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。车厢内红色展板 、两地用时压缩至2个半小时 。改变的是出行工具与通行速度， 西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。终结老区不通铁路的历史，客商往来洛川更加便捷
，人才 、载着老区百姓的期盼 ，一路上不停数隧道
，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。张远 摄 90年前 ，张远 摄 过去受交通限制 ，交通红利实实在在落到产业发展上，议价难 。漫山苹果园不再只是田园风光，历经79年发展 ，一次性检测糖度 、记录的不只是一条铁路的变迁 ，变成全国路网重要节点 ，红色文旅持续火爆。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、  图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。成了老百姓实实在在的“致富银行”
。彼时西安到延安 ， 图为延安革命纪念馆 。苹果远销越南 、张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，其中高铁客发7.69万人次，声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真 ！更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。西延铁路建设32年方才圆梦 ，资金、西安铁路局供图 在延安 ，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，全县农民人均种植苹果3.3亩，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行，年出口创汇突破3200万元。这套方案物流成本下降2%，红军踏破艰险
，开行522趟次 ，1991年钢轨铺到延安 ，复工的消息细心剪贴归档 。92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，实干奋进的精神 。居全国首位；2025年总产量116.85万吨
，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列， |