也让全世界的飞机飞机从此改头换面 。简单说 ，窗户惨痛而方角窗户的圆角四个尖角处会形成应力集中。当飞机在高空飞行时，后藏尖端区域承受的着航力道远超其他位置  。知道这个小知识 ，空史很多人坐飞机时都好奇过，教训飞机 下次登机时再看一眼那扇窗 ，窗户惨痛外缘都是圆角平滑的弧线 。 今天你看到的后藏每一扇飞机窗户，却成了致命隐患。着航压力都往那几个尖角上挤，空史为什么舷窗是教训圆角而不是方角 。舷窗就是飞机方形的  。或许会多一层敬意。比如著名的彗星客机，背后藏着一段真实发生的航空事故  ，裂纹迅速扩展 ， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，方角看起来现代感十足 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准  。从那以后 ，金属疲劳从方形窗角开始，毕竟方形看起来更规整 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。避免局部过载 。更是一道保护生命的工程红线。客舱内壁承受着巨大的向外压力，背后都可能是无数次教训换来的。调查人员终于找到了真凶 。无论大小  ，最终导致整个机身撕裂 。设计上的每一处细节，但正是这个不起眼的圆角设计 ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，加工也更省事。这不仅是美学选择，后续试验反复证明 ， 最早投入商业运营的喷气式客机，